造成脱硫泵流道及过流零配件损坏的因素

电厂脱硫泵泵壳及叶轮材质通常为Cr30（双向不锈钢），其本身是具备相应耐腐蚀及抗清理的特点，C4钢硝酸泵厂家按照各公司脱硫操作系统的介质和运行环境不一样，泵壳及叶轮的使用期也并不一样。造成脱硫泵流道及过流零配件损坏的因素有很多种状况：

1.操作系统内的固液含量较高对泵体材质造成 的飞速清理；

2.介质内具备的强腐蚀性也是对过流零配件及流道金属层造成 损坏的关键因素的一种；

3.泵体及叶轮材质问题，因为该类型泵体及零配件毛坯是由铸造生产加工而成，部分材质瑕疵及热处理或外表处理等缺乏，机器设备在长时间运作过程中因为零配件间的相互配合精度问题等综合因素累加，造成 泵壳、护板及叶轮的清理损坏。

清理问题如果一旦出現，过流零配件的表层金属将破损比较严重造成 损坏加重影响泵效及压力问题。

脱硫泵清理损坏例子：某公司脱硫操作系统为石灰脱硫，每台脱硫泵蜗壳造价在十多万左右，其自带的抗清理耐磨刷镀层不能满足公司脱硫操作系统长时间运作条件，泵体流道呈蜂窝状不规律清理，深处深度约8~10毫米。公司曾试着焊补修补，因蜗壳材质独特加上机器设备清理工况比较严重，以失败结束。

在认识到索雷碳nm聚合物材料修补技术在修补机器设备清理尺寸的前提下，还能够有效的提升 泵效延长机器设备使用期后，确定采用该技术对脱硫泵蜗壳清理损坏部位展开修补工作。

脱硫泵清理损坏修补实施方案：

1.表层中和：用循环水对泵壳内表层修补面泥浆进行清理；

2.外表处理：用砂轮机打磨修补面直到外露出金属原色；

3.清理：用无水乙醇清理打磨后的过流部位及待保护位置；

4.严格按百分比调和索雷碳nm聚合物材料，并涂抹至待修补部位；

5.待材料固化完成后，回装泵体盘车检测转子相互配合状态，完成修补；